Сегодня бренд Garmin заявил о выпуске новой версии своего велокомпьютера Edge 1000 – Edge Explore 1000. Эта модель представляет собой «постройневший» вариант устройства Edge 1000, выпущенного около года назад. Новая вариация ориентирована главным образом на путешественников. Велокомпьютер Edge Explore 1000 поддерживает сопряжение с некоторыми датчиками через ANT+, при этом ему доступны не все возможности модели Edge 1000, а лишь сокращённый вариант её функционала.
По тому же принципу Garmin действовал в случае создания версии Edge Touring, сократив набор функций модели Edge 810. В результате велокомпьютер Edge Explorer 1000 продаётся дешевле, чем исходная модель Edge 1000… но лишь на $50. Во время торговой ярмарки Eurobike в Германии мне удалось немного подробнее изучить это устройство, так что теперь делюсь с вами своими впечатлениями от новинки.
Что нового
По сути, велокомпьютер Edge Explore представляет собой упрощённую версию модели Edge 1000. Несмотря на то, что в плане технической стороны две версии устройства почти идентичны, у Edge Explore отсутствуют многие из «продвинутых» функций основной модели, в частности, задание структуры тренировок, поддержка сегментов из приложения Strava Live и тренерский контроль.
С другой стороны, пользоваться новым устройством тоже стало в некотором смысле проще благодаря одной конкретной функции, которой не было у Edge 1000, – это уведомление о несчастных случаях. А ещё здесь предусмотрена поддержка электровелосипедов, которая, как ни удивительно, отсутствовала у модели Edge 1000.
Вот краткий перечень новых и/или уникальных особенностей и различий этих двух моделей:
у Edge Explore есть функция оповещения об аварийных ситуациях (отсутствовала у Edge 1000);
- Edge Explore поддерживает электровелосипеды (на Edge 1000 такой поддержки не было, хотя на более ранней модели Edge Touring она имелась);
- Edge Explore не имеет следующих функций (которые присутствуют на Edge 1000):
- задание структуры тренировок (интервалы, постоянные настройки и т.д.);
- поддержка датчика веса через ANT+;
- поддержка протокола ANT+ FE-C (появится на Edge 1000 в конце 2015 года);
- дополнительные функции с велокомпьютера Edge 520: FTP-тест и расчёт восстановления (появятся на Edge 1000 в конце 2015 года);
- поддержка приложения Strava Segment;
- поддержка электронной трансмиссии Shimano Di2;
- разные профили регистрации активности (на Edge Explore – всего один);
- количество страниц задаваемых пользователем данных ограничено тремя на Edge Explore и пятью на Edge 1000 (+ страницы с данными карты, компаса, высоты и прочих параметров на обоих устройствах).
Я успел вдоволь полистать меню и понажимать кнопочки, и за это время мною были обнаружены только вышеуказанные различия, хотя, возможно, я и пропустил что-то. Любопытным фактом для меня оказалось, что меню устройств несколько различаются. Я ожидал, что некоторые настройки будут в точности совпадать, но увы – их немного поменяли местами.
Оповещения об авариях
Официально эта функция называется «детекция нештатных ситуаций», но такая формулировка, скорее всего, была выбрана после консультации с юристами. Я же, дабы оставаться ближе к сути дела, буду использовать выражение «оповещения об авариях». Потому что именно для этого и создана данная функция.
Но что именно представляют собой оповещения об авариях? Что программа разошлёт по заранее определённому списку контактов сообщения о том, что вы полетели с велика. Для этого будет задействован ваш мобильный, а формат сообщения может быть выбран из двух вариантов: электронное письмо или смс. Адресат получит также указание на точное место на карте, где вы находились в момент аварии.
Чтобы всё это сработало, вам необходимо иметь при себе сопряжённый с велокомпьютером Edge Explore мобильный телефон, на котором установлено приложение Garmin Connect Mobile. Кроме того, указанное приложение должно быть запущено в фоновом режиме. Всё это напоминает уже существовавшие в прошлом сервисы на случай велоаварий (в частности, ICE Dot). Также необходимо определить, по каким контактам будет разослано оповещение (это делается в приложении Garmin Connect Mobile):
После того как контакты заданы и телефон сопряжён с Edge Explore, можно смело попадать в аварию. Функция оповещения сработает в течение нескольких секунд после происшествия. На вашем телефоне и велокомпьютере одновременно сработает звуковой сигнал, который будет продолжать звучать в течение 30 секунд, давая вам возможность отменить рассылку оповещений по вашим контактам, если она не требуется. Ведётся обратный отсчёт:
Сигнал оповещения очень громкий – на прилагаемом видео вы можете в этом убедиться. Думаю, и добрая половина ярмарки Eurobike тоже имела счастье насладиться этим звуком… У вас просто нет шанса не услышать сигнал, если система сработает ошибочно. Помимо звукового оповещения предусмотрено также визуальное (в виде загорающегося светодиода) и вибрация.
В случае ложной тревоги (что на самом деле кажется маловероятным, но об этом чуть позже) устройство даёт вам возможность отменить оповещение. Для этого вам понадобится дважды нажать два пункта в меню – таким образом вы подтвердите системе, что нажатие произошло не случайно. Сделать это можно как через мобильник, так и через велокомпьютер Edge Explore:
Если вы вовремя не отмените тревожный сигнал, ваши близкие получат соответствующее уведомление по смс или электронной почте. Пройдя по ссылке из сообщения, они увидят на карте ваше точное местоположение с координатами. После этого они сами смогут решить, оставить ли вас там, где вы оказались, – в канаве/кустах/на капоте встречного автомобиля – или вызвать службу спасения (или просто позвонить вам, чтобы узнать, что произошло).
А если после падения с велосипеда вы поднялись и решили, что с вами всё в порядке? В этом случае вы также можете разослать с устройства сообщение «Я ОК» аналогичным образом. Оно появляется на экране после срабатывания системы оповещения в ожидании, что вы подадите признаки жизни и воспользуетесь им.
Когда вы это сделаете, система разошлёт ещё одно уведомление вашим родным и друзьям. А в завершение устройство покажет вам информацию о происшествии в выпадающем меню, и вы сможете увидеть, в каком месте это случилось.
Для того чтобы сделать весь процесс срабатывания системы оповещения более наглядным, я снял вот такое короткое видео:
Важно отметить, что для того чтобы заставить систему сработать, мне пришлось немного потрудиться. Когда я энергично встряхивал устройство машущими движениями, программа запускалась. Но вот просто уронить его на траву оказалось недостаточно. На самом деле я бросал его много раз – иногда даже чересчур жёстко, когда оно попадало на землю, – но ни разу при таком раскладе система не срабатывала. С другой стороны, это ещё не финальная версия модели и, к тому же, если бы я бросил велокомпьютер на асфальт, он бы, конечно, сработал с большей вероятностью.
Хотя, имея за плечами опыт, когда меня сбила машина во время поездки на велосипеде, я знаю, что в таких случаях ты далеко не всегда приземляешься на асфальт. Тем не менее, временно я могу принять за объяснение тот факт, что это пробная версия модели, – пока не протестирую конечную продукцию. (Обновление: в Garmin мне сообщили, что обычно устройство принимает в расчёт также скорость движения при аварии, так что, если учесть, что я в тот момент стоял на месте, это могло повлиять на срабатывание системы. Благодаря этой особенности сводятся к минимуму случаи ложного срабатывания при езде на горном велосипеде или по неровной дороге).
Тогда почему бы не установить на модель Edge 1000 обновление ПО, которое позволило бы автоматически фиксировать аварийные случаи? Потому что для работы такой программы необходимо физическое наличие акселерометра. Именно благодаря этому датчику велокомпьютер Edge Explore сможет определить, что день у вас не задался. Интересный факт – как мне сказали, у модели Edge 520 искомый акселерометр имеется, а потому выпуск обновления для неё планируется, хотя конкретные сроки пока не оговариваются.
Примечание: велокомпьютеры Edge 500/510/810 тоже не имеют акселерометров, поэтому для них соответствующих обновлений можно не ожидать. Также я бы не ожидал появления каких-либо обновлений для наручных устройств (например, Forerunner/Fenix/Epix), так как на них слишком велика вариативность показаний акселерометра в моменты, когда вы делаете резкие движения рукой, например, достаёте бутылку с водой и т.п. А попытка отменить ложно сработавшую в таких случаях тревогу во время езды вполне могла бы закончиться настоящей аварией.
Некоторые размышления
Хотя я был ограничен в возможностях тестирования велокомпьютера Edge Explore, сегодня мне всё же удалось проехать с ним несколько километров. При езде он во многих смыслах ничем не отличается от Edge 1000 – а его я и так использую постоянно (наряду с другими устройствами). На данный момент эта модель работает вполне удовлетворительно.
Этот велокомпьютер очевидно ориентирован на путешественников, поэтому важным моментом в его использовании является облегчённый процесс планирования маршрутов – функция, которая тоже достаточно неплохо справляется со своими задачами. Я создал несколько маршрутов вокруг места расположения ярмарки Eurobike и немного поездил по ним – без всяких проблем
Надо признать, что я не на 100% уверен, что функция передачи данных об аварии с велокомпьютера на мобильник всегда будет эффективно работать. На то есть простая причина – вы ограничены качеством функционирования соединения Bluetooth Smart, которое может испытывать целый ряд трудностей при работе в зависимости множества факторов, начиная от модели вашего телефона до вашего телосложения и того, что может находиться между вами и мобильным. И это мы ещё не учитываем тот факт, что при тестировании добиться срабатывания системы мне было не так уж легко – но я предполагаю, что этот вопрос будет решён производителями при создании конечной версии продукта.
И всё же при цене в $449 устройство остаётся достаточно дорогим, особенно если учесть, что модель Edge 1000 в полной комплектации сейчас идёт за $499, что всего на $50 больше. Так что я действительно не очень вижу расклад. Можно было бы понять, если бы цена на Edge Explore была бы $349 или $399, но почему он стоит столько, сколько заявлено, не представляю. Но, с другой стороны, я далёк от вопросов ценообразования.
И даже не спрашивайте меня, почему устройство для велопутешествий выпускается в конце лета и поступает в продажу осенью. Это всё равно что выпустить бикини в сентябре – наверное, с расчётом на зимний сезон??
Так что мне не остаётся ничего другого, кроме как пожать плечами. В техническом смысле с этим устройством всё хорошо, разве что цена на него немного удивляет. На этом всё – благодарю за внимание!
garmin, gps, велокомпьютер garmin
Гаджеты Обзоры Спорт
