Сегодня бренд Garmin представил свой первый носимый дисплей – Varia Vision. Этот миниатюрный велодисплей стоимостью $399 принимает с радара Varia Radar такие данные, как скорость, мощность вращения педалей – и даже информацию о приближающихся автомобилях – и отображает их на крошечном экране в верхней части ваших солнцезащитных очков. Это первый разработанный Garmin миниатюрный носимый дисплей (HUD) для фитнеса – и с ним компания вышла на быстро заполняемый ныне рынок подобных «умных» аксессуаров.
Я немного попользовался этим устройством (но, конечно, пока не достаточно, чтобы можно было написать полноценный обзор), так что давайте вместе посмотрим на него и обсудим, что к чему.
Как это работает:
Первое, что нужно знать относительно устройства Varia Vision, это что его скорее можно назвать «удалённым дисплеем», нежели отдельным самодостаточным девайсом. По сути, это монитор второго плана для сопряжённого с ним велокомпьютера Garmin Edge. Другими словами, он не подключён к GPS и не имеет прямого взаимодействия со всеми имеющимися у вас датчиками.
Однако прежде чем мы вникнем во все эти детали, давайте в общих чертах определимся с конструкцией и креплением. Перед первым использованием вам необходимо закрепить велодисплей на любых имеющихся солнцезащитных очках при помощи простого в обращении кронштейна.
Чтобы отсоединить модуль от очков, вам нужно просто повернуть его вверх/вниз на 90°. Крепление почти не заметно на очках (конечно, в зависимости от их конфигурации). А снимается оно быстро и легко – посредством резиновых стяжек. Больше никаких премудростей.
Сам же модуль значительной гибкостью не отличается. Это не пластичный шарнир, который можно вертеть, как захочется. Основной кронштейн сгибается лишь на несколько миллиметров вперёд/назад – сравните эти две фотографии, обращая внимание на трещину в столешнице:
Кроме того, та часть модуля, на которой находится дисплей, может поворачиваться на несколько миллиметров вверх/вниз для достижения более подходящего угла обзора (сравните две предлагаемых фото с точки зрения поворота модуля). Но дело в том, что больше и не требуется. Помните: вы сами решаете, как и в каком месте закрепить кронштейн, так что это ещё больше расширяет возможности изменения ракурса.
А управляется модуль двумя методами. Во-первых, кнопкой включения питания на верхней панели устройства:
Во-вторых, движением вперёд/назад вдоль боковой поверхности – почти так же, как и у модели Recon Jet.
Устройство подаёт сигналы вибрацией, оповещая вас о различных событиях – например, входящих текстовых сообщениях. Однако звуковых оповещений не предусмотрено.
Имейте в виду, что дисплей Varia Vision можно размещать как на правой, так и на левой стороне очков – он автоматически перевернёт изображение в соответствии со своим положением. Ну и как вариант, если вы перелетите через руль и окажетесь на земле, глазея в небеса, изображение опять же будет переориентировано дисплеем правильным образом (это так, на случай, если вы вдруг задались таким вопросом).
Что касается необходимости в подзарядке, то производители заявляют, что она не требуется устройству в течение 8 часов (однако я пока не тестировал его на этот счёт). Зарядка происходит через обычный зарядный кабель.
Поговорив о внешнем виде велодисплея, давайте перейдём к его внутреннему устройству (ведь ради него, собственно, всё и затевалось).
Дисплей:
Так как работа устройства основывается на отображении данных с вашего велокомпьютера Edge 520 или Edge 1000, прежде всего необходимо выполнить их сопряжение. Для этого перейдём в меню моего Edge 1000 и выберем пункт «Remote Display» («дистанционный дисплей»):
После этого велокомпьютер должен обнаружить дисплей Varia Vision – и этого достаточно, чтобы продолжать.
Устройство Varia Vision обозначается стильным значком в виде миниатюрных солнцезащитных очков:
Войдя в соответствующий пункт меню, мы получаем доступ к нескольким опциям. По сути, вам предстоит задать конфигурацию как для абсолютно самостоятельного устройства:
В настройках дисплея (Display Settings) можно регулировать яркость экрана, а также автопрокрутку данных и цвет фона.
Далее, отдельный набор настроек под пунктом Data Pages («Страницы данных»). Так же, как и на других фитнес-трекерах Garmin, здесь вы можете задать перечень данных, которые хотите видеть на дисплее HUD. Мне это очень нравится, так как для меня важно видеть на носимом дисплее другой набор данных, нежели на основном мониторе велокомпьютера. Прежде всего, мне нужна более краткая информация на экране HUD, чтобы её легко было воспринять, всего лишь мельком глянув.
Можно задавать:
- 5 страниц по выбору пользователя (на каждой странице до 4 полей данных);
- включать/отключать отслеживание сегментов тренировок (по программе Strava);
- включать/отключать навигацию;
- включать/отключать взаимодействие с виртуальным партнёром.
Вот случайная подборка фотографий некоторых (ну, скорее, большинства) созданных мною страниц данных:
Большинство из полей данных будут вам уже знакомы. Однако обнаружится и новая группа «Graphical» – это достаточно симпатичные графические отображения имеющихся данных:
Итак, мы готовы пользоваться устройством. Обратите внимание, что третий пункт меню «Remote Display», под названием «Sensor Details», представляет собой только информацию о подключаемом устройстве (просто сообщает ID для соединения ANT+ и текущую версию прошивки), а также даёт возможность отсоединить устройство или переименовать его.
Должен заметить, что, как и в случае со всеми миниатюрными носимыми дисплеями, сфотографировать этот HUD достаточно проблематично. Я, конечно, могу использовать для этого камеру своего смартфона, вот таким образом:
Однако фотографии получатся лишь такие:
Которые, конечно… замечательны сами по себе. В конце концов, такие дисплеи рассчитаны на то, чтобы их воспринимали наши глаза, а не объективы фотокамер. Однако в результате я всё-таки обнаружил кое-какие секреты подобной съёмки, позволившие мне сделать достаточно удачные фото этого дисплея. Терпение и находчивость всегда побеждают!
В верхней части экрана всегда отображается текущий заряд аккумулятора, температура (с датчиков Edge), время. Под этими данными вы увидите информацию по различным выбранным мною параметрам.
Поля данных постоянно обновляются по ходу езды, это происходит автоматически, с вашего велокомпьютера Edge.
Если вы активировали функцию автопрокрутки, то страница будет автоматически прокручиваться. Если нет – вы можете вручную продвигать поля данных вперёд/назад.
Далее, в настройках пункта «Display Mode» («Режим дисплея») вы также можете указать, будет ли устройство постоянно включённым, либо отображать данные только при поступлении сообщения (например, навигационной подсказки). Устройство будет автоматически регулировать яркость дисплея, так же как и ваш велокомпьютер Edge (хотя эту особенность вы тоже можете настроить по-своему).
Первая велопрогулка с Varia Vision:
Итак, каково же это устройство в действии? Чтобы узнать это, я отправился в тестовый заезд. Я решил, что наиболее целесообразным применением носимого велодисплея HUD будет езда по городским улицам – ведь именно в таких условиях больше всего хочется избежать постоянных отвлечений от дороги, чтобы посмотреть на закреплённый на руле велокомпьютер. С такими мыслями я и проехался по центру Парижа.
Первым моим наблюдением было, что дисплей не блокирует боковое периферическое зрение. Казалось бы, так и должно быть, что может быть очевидней. Но нет – оказывается, другие носимые дисплеи мешают пользователю смотреть в сторону (и иногда даже весьма значительно).
Далее, вместо того чтобы вручную перелистывать поля данных, я включил автопрокрутку, и она действительно хорошо работала (в быстром режиме). Так что нужные мне данные всё время прокручивались передо мной и были на виду.
Что ещё меня впечатлило, так это чёткость цветного дисплея. Посмотрев красивый ролик, отснятый Garmin, я решил для себя, что в реальности цвета будут от силы на четверть такими, как они выглядят на видео. В конце концов, обычно так и бывает – вам обещают красивые цвета в высоком разрешении, а в итоге картинка выглядит так, будто вам её прислали по факсу. Однако в данном случае всё оказалось достоверно – цветной дисплей даёт действительно невероятно чёткое и ясное изображение.
Вот абсолютно не редактированное видео, на котором дисплей Varia Vision отображает автоматически прокручивающиеся поля данных:
В этот раз я не подумал о том, чтобы попросить кого-нибудь прислать мне смс во время моей велопрогулки, однако впоследствии сделал это – и устройство уведомило меня вибрационным сигналом о получении текстового сообщения. Аналогично делает это сам велокомпьютер Edge 1000.
В целом, я достаточно впечатлён работой этого устройства (хоть оно и чуточку дороговато). С одной стороны, по функциональности этот велодисплей более ограничен – в сравнении с моделью Recon Jet. А с другой – именно эта простота и обеспечивает такую безупречность работы.
Использование совместно с радаром Varia Radar:
Есть и ещё один вариант использования носимого велодисплея Varia Vision – не с велокомпьютером Edge, а с радаром Varia Radar. Это устройство предупреждает о приближении сзади обгоняющих вас автомобилей. HUD Varia Vision позволяет прямую интеграцию с радаром Varia Radar, без необходимости подключать велокомпьютер Edge. Но вы также можете использовать их и одновременно.
Для интеграции этих устройств нужно лишь включить дисплей Varia Vision, и он сам запросит прямого сопряжения с радаром. Вот такое достаточно прямолинейное устройство.
С этого момента дисплей будет общаться только с радаром, до отключения последнего. По сути, он служит телеэкраном для радара Varia Radar. И, скажем честно, справляется просто отлично. На фото видно, как на экране появившиеся автомобили обозначаются точками, а когда машин нет – точки исчезают.
А вот ещё одно занятное видео, которое я снял, чтобы показать, как машины проезжают мимо и отображаются на дисплее:
Хотел бы заметить, что можно было бы много ещё написать в этом разделе, однако в принципе пользоваться устройством достаточно просто и легко. По сути, это как если бы часть дисплея велокомпьютера Edge в минималистическом варианте перенеслась на ваши солнцезащитные очки. Как бы там ни было, это всё же супердорогой способ отображения данных – с учётом того, что велокомпьютер Edge 25 может выполнять это за 1/3 цены. Однако каждому своё.
Сравнение по размеру и весу:
Наверное, неудивительно, что бренд Garmin выходит на рынок носимых дисплеев. Это всё ещё достаточно молодая категория, особенно в сфере спортивных устройств. На данный момент единственные конкурирующие модели спортивного плана – устройства Recon Jet и 4iiii. Однако скоро появятся и другие варианты спортивных дисплеев – например, Solos и Everysight. И вообще, конечно, нельзя забывать и о смарт-очках Google Glass (преимущественно неспортивного применения), хотя они уже и сошли с рынка.
Что касается веса, то у носимого дисплея Varia Vision он составляет всего 29 г (не считая кронштейна, который сам по себе не может весить больше 1-2 г).
Если взять за основу такие очки, то в целом вся конструкция будет весить 60 г:
Сравните с моделью Recon Jet, вес которой составляет 85 г:
Но это нельзя назвать полностью честным сравнением. Устройство Recon Jet оснащено полноценной системой GPS, а также видео/фотокамерой высокого разрешения, картой памяти и целым рядом других возможностей. Оно способно стать эффективной заменой велокомпьютеру Garmin Edge, тогда как Varia Vision лишь дополняет его.
Вес смарт-очков Glass (которые не включают GPS-модуля) составляет 55 г:
В конце концов, этот сегмент рынка только начинает раскачиваться, так что в скором времени и здесь можно ожидать большой конкуренции.
Заключение:
Когда я получил пресс-материалы, ещё до того, как самому начать пользоваться HUD Garmin Varia Vision и впервые проехаться с ним, я посмотрел на него и подумал: «Э-э-э, выглядит слабовато». Но на деле я был даже впечатлён своим опытом тестирования. В целом я сделал несколько выводов:
- потрясающая система креплений: чему-чему, а креплениям Garmin обычно можно доверять: они у этого производителя получаются гениальные в своей простоте – и просто отлично работают. И этот случай – не исключение. Кронштейн совсем маленький, но при этом на удивление надёжный. Если дисплей и слетит с такого крепления, то, весьма вероятно, только по причине вашего прямого попадания на скорости в густые придорожные кусты.
- чёткость и контрастность дисплея: я перепробовал все носимые дисплеи из уже существующих и ещё не вышедших на рынок. Поэтому для меня привычным стало, что многие из них характеризуются «выцветшими» цветами. Этот же – нет. Он на удивление чёткий.
- объект уже скрылся, но всё ещё сохраняется в поле зрения: это ключевой аспект, с которым борются некоторые другие дисплеи HUD.
Конечно, эти выводы сделаны на основе всего одной поездки. Вполне возможно, что я ещё раз поеду с этим дисплеем – и врежусь в автобус. Тем не менее, не всё относительно этого устройства показалось мне позитивным, особенно два конкретных момента:
- дороговизна: при своих технических возможностях и стоимости в $399, это устройство можно считать достаточно дорогим, так как примерно столько вам обойдётся большинство полностью оснащённых дисплеев HUD с функционалом GPS.
- для него в любом случае нужен совместимый велокомпьютер Garmin Edge: вы уже потратили $329 (или $199, на радар Varia Radar), поэтому запрашивать ещё $399 на дополнительное устройство – это, по-моему, перебор. Если бы носимый велодисплей Varia Vision стоил $199, он бы раскупался как горячие пирожки. Далее, почему бы ему не иметь интеграции с моделями Fenix3/FR920XT/Epix – это было бы идеально для триатлонистов, которым нравится концентрироваться на достижении цели, без лишних отвлекающих моментов.
Без сомнения, каждый придаёт важность разным вещам. Кому-то достаточно иметь полностью интегрированный продукт от Garmin – как некоторые платят дополнительно $50 за электронные весы Garmin Index WiFi Weight Scale, просто чтобы оставаться в единой информационной «экосистеме». В этом случае, приобретая HUD Varia Vision, вы находитесь в относительно целостной экосистеме хорошо интегрирующихся друг с другом устройств Garmin.
Благодарю за внимание!
Рэй Мэйкер | www.dcrainmaker.com
garmin, varia vision, велоочки, очки для велосипедиста
Гаджеты Новости Технологии
