Неизбежной частью множества самых захватывающих и ярких путешествий, экспедиций и поездок становится перелёт – а иногда и не один, а вместе с ним и нагруженные снаряжением тяжеленные сумки, которые приходится тягать по аэропортам.
Во время недавней поездки я решил порвать с этой традицией и оставил свою батарею из огромных парусиновых баулов дома – взяв взамен новую дорожную сумку Shuttle 36’’ от Osprey. Это туристическая сумка на колёсиках объёмом 130 литров, которая имеет гораздо больше общего с современным багажом, нежели традиционные парусиновые вещмешки. Она оказалась очень функциональной в плане перевозки снаряжения, к тому же с достаточным количеством карманов и отделений (местами кажется, что их даже слишком много), и всё это – на крепком каркасе с колёсиками.
На фото: Сумка Shuttle 36'' в багажнике машины Toyota Takoma – для наглядного представления о её особо крупных размерах.
Сумка Shuttle 36'' имеет в своей основе модифицированную версию запатентованной брендом Osprey конструкции High Road Chassis, состоящей из алюминиевого каркаса на прочной базе из литого под давлением АБС-пластика. У неё крупные колёсики с уплотнёнными подшипниками и относительно высокий (для сумки) дорожный просвет. Колёсики отлично справились со своей задачей на неровных дорогах и грунтовых площадках всех моих мест стоянки, хорошо выдерживая большую нагрузку. После того как я провёз эту сумку при полной загрузке по каменистым горным дорогам, на ней не осталось видимых следов ущерба – ни на колёсиках, ни на каркасе.
На фото: Нижняя часть каркаса и колёсиков. Колёсики немного отведены назад, что в сочетании с опорными ножками из АБС-пластика позволяет класть сумку плашмя – при этом её материал не будет касаться земли. Так она остаётся чистой, а ткань сберегается от износа и повреждений.
На фото: Ножки из АБС-пластика, упоминавшиеся в предыдущем комментарии, немного поцарапаны – однако ткань сохранила свою целостность и свежесть. Также здесь видны отделения задней части сумки.
Большие ручки расположены по всем четырём сторонам модели – именно там, где они необходимы для удобной загрузки и разгрузки до предела заполненной сумки. Есть и дополнительная ручка на верхней панели – она удлиняется и её можно использовать, чтобы катить сумку на колёсиках. В отличие от обычных туристических сумок, у этой модели нет ремней, которые упрощают переноску сумки за фронтальные ручки, так как она слишком велика, чтобы её в принципе можно было так носить.
На фото: Крупные ручки расположены по всем четырём сторонам модели – именно там, где они нужны для удобной загрузки и разгрузки сумки.
Внутри сумки Shuttle имеется несколько отделений, и некоторые из них показались мне излишними для большинства пользователей и поездок, однако иногда и они могут быть полезны. Начнём с верха: здесь расположен небольшой, примерно на 5 литров, карман с отдельным внутренним карманчиком из сетчатой ткани. Это просто отличное отделение! Так как всё содержимое сумки обычно утрясается и опускается немного ниже, когда её поднимают за ручку, то в этом кармане всегда находится достаточно места для мелких предметов типа налобного фонаря, туалетных принадлежностей, ключей и т.д. Внутри основного отделения имеется два компрессионных ремня, которые удерживают содержимое сумки на своих местах. Есть также карман в крышке основного отделения и дополнительные карманы с каждой стороны, доступ ко всем из них открывается только изнутри. В нижней части сумки имеется расширяющееся отделение, доступное снаружи, оно может использоваться для лучшей организации содержимого – или чтобы держать грязные вещи отдельно от чистых. Это нижнее отделение мне было не так легко использовать – как паковать, так и доставать из него вещи. И наконец, на задней стороне сумки расположено два плоских отделения. Всего получается 10 отделов, возможно, это больше, чем необходимо, но я просто пользовался теми, которые мне нравятся, а остальные остались незаполненными.
На фото: Верхний карман на сумке Shuttle оказался невероятно полезным – в нём всегда есть место, и доступ к нему быстрый и простой.
А вот деталь, которая мне особенно нравится: три компрессионных ремня Straight Jacket, которые стягивают сумку по типу «смирительной рубашки». У них есть два возможных варианта крепления – на задней стороне сумки, благодаря чему её размер можно уменьшить почти наполовину, и на передней стороне – на случай полной загрузки. Доступ к основному отделению открывает U-образная застёжка-«молния», она достаточно свободно ходит, так что застёгивать сумку легко. Закрыв «молнию», вы затягиваете компрессионные ремни – так можно быть уверенным, что снаряжение внутри сумки надёжно закреплено. Материал, к которому прикреплены ремни, закрывает «молнии» основного отделения, защищая их от повреждений при перевозке. В целом компрессионные ремни играют очень важную роль в деле обеспечения защиты содержимого сумки, добавляя ей дополнительную надёжность и исключая возможность непроизвольного раскрывания. Кроме того, при необходимости они помогают уменьшить объём сумки до необходимого.
На фото: Компрессионные ремни затянуты при неполной загрузке сумки. Обратите внимание, что только два из трёх ремней использованы при такой конфигурации, однако схема всё равно хорошо работает.
Верхние уголки и боковины сумки Shuttle выполнены из баллистического нейлона 1680D, который покрывает смягчающие вставки из вспененного материала. Этот материал не такой прочный, как нейлон 1050D, но он легче, а его сочетание с мягкой подложкой отлично защищает снаряжение внутри сумки от всех суровостей путешествий по воздуху и всего, что с ними связано. После нескольких перелётов боковины сумки, включая вспененную подкладку и нейлон 1680D, остались целыми и невредимыми. Но, к сожалению, при прохождении через багажную систему аэропорта в материале нижнего отделения появилась дырочка – в этом месте баллистический нейлон 1680D не имеет мягкой подложки. Внутри находилось моё альпинистское снаряжение, что, вполне вероятно, способствовало разрыву, однако если бы эта область тоже была проложена вспененным материалом, как боковины, очень возможно, что это повреждение бы не произошло.
На фото: Расположение компрессионных ремней при полной загрузке сумки. Чёрный материал – это баллистический нейлон 1680D. Боковины сумки имеют смягчающую подложку.
При таком количестве деталей и большом размере сумка Shuttle имеет довольно скромный вес (4,14 кг). Это одна из самых лёгких сумок на колёсиках, которую я смог выбрать из вариантов такого крупного формата, за исключением больших парусиновых баулов на колёсах. Малый вес становится большим плюсом при перелётах, когда каждый грамм имеет значение.
На фото: Внутреннее устройство основного отделения. Видны ремни для крепления содержимого и одно из боковых внутренних отделений.
Чего мне не хватало в пути, так это лямок для ношения сумки по типу рюкзака. Ведь не всегда возможно катить её на колёсиках – всё зависит от того, куда вы едете, а нести эту сумку при полной загрузке очень тяжело, так как вместимость у неё приличная. Однако, пообщавшись с несколькими альпинистами, тоже тестировавшими эту модель, я обнаружил, что никто кроме меня не сожалел о недостающих плечевых лямках – вероятно, именно поэтому их на сумке и не предусмотрено.
Плюсы: Лёгкий вес; крепкий каркас и основание; три ремня, которые отлично исполняют роль компрессионных и к тому же защищают «молнии» основного отделения; действительно удобное верхнее отделение; много ручек.
Минусы: Отсутствует мягкая подложка в районе нижнего отделения, а его расположение немного затрудняет загрузку нижней части сумки.
Общий вывод: Модель Shuttle – это, по сути, традиционная дорожная сумка на колёсиках, которая была адаптирована под нужды альпинистов и рассчитана на соответствующие нагрузки, и в этом смысле она отлично справляется со своими задачами. Благодаря мягким вставкам из вспененного материала боковины сумки защищают её содержимое и улучшают прочность, компрессионные ремни обеспечивают защиту «молний» и исключают возможность непроизвольного раскрытия сумки при перегрузке. Прочная ходовая часть, сделанная по аналогии с внедорожниками, а также крупные колёсики легко идут по грубой неровной дороге, при этом не слишком увеличивая вес конструкции. Нельзя назвать эту модель обычным баулом на колёсиках – но вот если вы ищете для себя надёжную дорожную сумку, которой не страшны суровые условия передвижения, она вам подойдёт.
Монте | www.thealpinestart.comosprey, osprey shuttle, дорожная сумка
Рюкзаки Снаряжение Обзоры
